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スペーシアとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  MAX
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
15353 中古車掲載台数 16
  • スズキ スペーシア 660カスタムZターボ ユーティリティパッケージ デュアルカメラブレーキサポート装着車 ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー 両側パワースライドドア ブレーキアシスト

    本体価格
    88万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS リミテッド 禁煙車 両側電動パワースライドドア Bluetooth ナビ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 純正SDナビTV 左Pドア Fシートヒーター

    本体価格
    100.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア マイ スタイル 4WD ワンオーナー車ハイブリッド4WDセーフティサポート搭載アダプティブクルーズコントロール両側オートスライドドア7インチワイドナビTVバックカメラETCハイビームアシストLEDドラレコ

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    214.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ 全周囲カメラ ETC ワンオーナー リアパーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 オートマチックハイビーム リアサーキュレーター ロールサンシェード シートヒーター シートバックテーブル

    本体価格
    132万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    98.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突軽減S 純正AW 両側電動スライド LED ステアリングヒータ シートヒータ ACC チルトステアリング

    本体価格
    176.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター 4WD 両側パワスラ HIDヘッドライト フルセグ レーンキープ ブレーキサポート アイドリングストップ バックカメラ 電格ミラー シートヒーター 純正14AW

    本体価格
    79.4万円

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    本体価格
    17万円

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    15万円

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    19.9万円

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    本体価格
    10万円

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    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

関東
3301
137.2万円
関西
2206
135.1万円
東海
1908
138.7万円
北海道
765
151.1万円
九州
2775
134.1万円
東北
1514
145.7万円
北陸・甲信越
1105
130.8万円
中国
1146
133.8万円
四国
633
135万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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スペーシアとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  MAX
153万円219.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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