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スペーシアとNXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   レクサス  NX
VS
1万円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
11417 中古車掲載台数 1424
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側Pスライド シートヒーター

    本体価格
    213万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS デモカー使用 電動パーキング ACC

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD ナビ付き 全方位カメラ

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシア 660 X 電動スライドドア 禁煙 ナビ スマートキー

    本体価格
    39.1万円

  • スズキ スペーシア X リミテッド 

    本体価格
    50万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS レーダーブレーキサポート装着車 禁煙車 ターボ パワスラ ETC ナビ TV

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X スマートフォン連携ナビゲーション装着車 純正ナビ 電動スライドドア ドラレコ

    本体価格
    49.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 左側パワースライドドア ブレーキサポート

    本体価格
    114万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC

    本体価格
    79.8万円

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  • レクサス NX 300h バージョンL パノラマルーフ黒革3眼LED360°カメラETC

    本体価格
    247.7万円

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    本体価格
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    621.6万円

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    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    571.6万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD モデリスタエアロ サンルーフ

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    649.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 衝突軽減/赤革シート/電動バックドア/ナビ

    本体価格
    263.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減 純正ナビ 三眼LED 全方位 BSM

    本体価格
    260.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ レーダークルーズ/BSM/HUD/コーナーセンサ

    本体価格
    326.9万円

関東
2288
126万円
関西
1737
134.8万円
東海
1484
130.4万円
北海道
647
140.6万円
九州
1959
131万円
東北
1189
137.2万円
北陸・甲信越
767
128.1万円
中国
888
128.7万円
四国
458
124.3万円
地域別台数
関東
409
415万円
関西
277
405.2万円
東海
284
386.5万円
北海道
73
377万円
九州
166
381.9万円
東北
46
389.5万円
北陸・甲信越
75
404万円
中国
75
446.7万円
四国
19
380.9万円

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スズキ  スペーシア   レクサス  NX
153万円219.3万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
657~658 排気量(cc) 2393~2487
49~64 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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