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スペーシアと650Sを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアと650Sの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   マクラーレン  650S
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
15340 中古車掲載台数 3
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 スズキセーフティーサポート レーダークルーズコントロール 前後クリアランスソナー 社外8インチSDナビ

    本体価格
    189万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 8インチナビTV 両側自動ドア LED

    本体価格
    95万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 7型ナビ Bカメラ シートヒーター ETC サーキュレーター 両側電動スライドドア 保証付

    本体価格
    122.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X 

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 両側パワースライドドア・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑止機能・ナビ・ETC・バックカメラ・クルーズコントロール

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正ナビ/全方位カメラ/シートヒーター/両側パワースライド/ハーフレザーシート/コーナーセンサー/PWRボタン/USB入力端子/レーンキープアシスト/純正アルミホイール/エンジンスタートボタン/禁煙車

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 届出済未使用車 純正9インチナビTV 全方位カメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ HUD ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    224万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 禁煙 8インチナビ バックカメラ 両側電動スライド 衝突軽減 ETC ドラレコ フルセグ シートヒーター Bluetooth LEDヘッド コーナーセンサー スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    62万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 片側パワースライドドア シートヒーター スマートキー スペアキー有り デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    14.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

関東
3299
136.5万円
関西
2212
135.3万円
東海
1901
138.8万円
北海道
757
151.7万円
九州
2781
133万円
東北
1508
145万円
北陸・甲信越
1104
130.5万円
中国
1143
134.1万円
四国
635
134.6万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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スペーシアと650Sのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マクラーレン  650S
153万円219.3万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
657~658 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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