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スペーシアとMC20を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとMC20の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   マセラティ  MC20
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
11936 中古車掲載台数 51
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート/LEDヘッドライト

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X 

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 障害物センサー両側電動スライドドア

    本体価格
    168万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート非装着車 4WD 4WD

    本体価格
    139.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突軽減 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS スマートフォン連携ナビゲーション装着車 修復歴無 両側パワスラ ETC ナビ Bカメラ

    本体価格
    41.5万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 全方位モニター付き純正 

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ワンセグナビ、ドラレコ、ワンオーナー

    本体価格
    90万円

  • スズキ スペーシア HYBRID XSターボ 全方位モニター スズキ認定中古車

    本体価格
    212万円

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  • マセラティ MC20 3.0 右H インテリア・エクステリアカーボンP

    本体価格
    2999万円

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    本体価格
    2788万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 MY23 青革 20AW Fリフター

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    本体価格
    2598万円

  • マセラティ MC20 3.0 OP1030 エクステリアカーボン Fリフター

    本体価格
    2730万円

  • マセラティ MC20 3.0 マットペイントカーボンエクステリアOP1013

    本体価格
    2750万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付カーボンPKGカーボンブレーキ

    本体価格
    2757.7万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 左H カーボンブレーキ

    本体価格
    2850万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ リフター

    本体価格
    2250万円

関東
2430
132.8万円
関西
1833
137.1万円
東海
1578
136.2万円
北海道
568
146.9万円
九州
2069
134.6万円
東北
1242
146万円
北陸・甲信越
838
135.9万円
中国
925
133.1万円
四国
453
127.9万円
地域別台数
関東
15
2621.1万円
関西
9
2320.4万円
東海
19
2718.4万円
北海道
2
2348万円
九州
4
2480.8万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MC20の中古車を探す

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スペーシアとMC20のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マセラティ  MC20
153万円219.3万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
657~658 排気量(cc) 2992~3000
49~64 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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