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クラウンクロスオーバーとMC20を比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとMC20の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マセラティ  MC20
VS
407万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 2280万円3692.1万円
MC20の相場表を見る
501 中古車掲載台数 43
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ&ガーニッシュ

    本体価格
    743万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 保証書/ディスプレイオーディオ+ナビ11イン

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ハーフレザーシート 全方位カメラ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンスド 登録済未使用 (プレシャスホワイトパール)

    本体価格
    698万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減 モデリスタエアロ 全周囲カメラ

    本体価格
    535.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD パノラミックビュー/12.3型ナビ/レザー

    本体価格
    489.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 全周囲カメラ/軽減ブレーキ/ナビ/ETC

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 電源コンセント・本革シート

    本体価格
    570万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    579.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    415万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20 3.0 左H 認定保証2年付エクステリアカーボンPKG

    本体価格
    3672.3万円

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    本体価格
    3133万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    2600万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 OP1230エクステリアカーボン

    本体価格
    3576.7万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 OP475 マットペイント

    本体価格
    3156.6万円

  • マセラティ MC20 3.0 ブルーブレーキキャリパー

    本体価格
    2600万円

  • マセラティ MC20 3.0 Sonus Faber・カーボンブレーキ・1オーナ

    本体価格
    2280万円

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    本体価格
    2350万円

  • マセラティ MC20 3.0 オプション455MANフロントリフター

    本体価格
    2298万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンブレーキリフター

    本体価格
    応談

関東
123
526.5万円
関西
70
537.5万円
東海
79
560.2万円
北海道
26
577万円
九州
100
550.2万円
東北
24
555.4万円
北陸・甲信越
18
566.7万円
中国
34
544.6万円
四国
27
538.1万円
地域別台数
関東
13
2792.6万円
関西
13
2572万円
東海
12
3073.1万円
北海道
1
---
九州
1
2680万円
東北
1
3692.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2820万円
四国
1
3000万円

クラウンクロスオーバーの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マセラティ  MC20
435万円755万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
2393~2487 排気量(cc) 2992~3000
186~272 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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