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スペーシアとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  シーマハイブリッド
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
12046 中古車掲載台数 75
  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ ナビTV HIDライト LEDフォグ/デイライト

    本体価格
    77万円

  • スズキ スペーシア 660 G ナビ ETC Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車スズキセーフティーサポート

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ スペーシア 660 T 4WD /電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ デュアルカメラブレーキサポート装着車 電動スライド クルコン シートヒーター

    本体価格
    77.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD ナビ バックカメラ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 禁煙 全方位モニター 8インチナビ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    176.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 衝突軽減 両側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    200.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付きナビゲーション

    本体価格
    173.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    159万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR・全席シートH・全パワーシート

    本体価格
    102万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G ナビ TV Bカメラ BOSEサウンド クルコン

    本体価格
    170万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    110万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G エアー革S・全シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    122万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ 後席モニタ 革 BOSE 純正ナビ

    本体価格
    160万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 RS-Rローサスロクサーニ20AWサンルーフ

    本体価格
    179.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/黒革/ナビ・リアエンター/20AW

    本体価格
    203万円

関東
2468
133万円
関西
1850
137万円
東海
1586
135.9万円
北海道
577
146.8万円
九州
2082
134.1万円
東北
1229
145.5万円
北陸・甲信越
853
136.6万円
中国
948
132.3万円
四国
453
128.6万円
地域別台数
関東
47
171.2万円
関西
10
168万円
東海
7
193.5万円
北海道
1
93万円
九州
4
150.9万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
3
463.5万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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スペーシアとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  シーマハイブリッド
153万円219.3万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
657~658 排気量(cc) 3498
49~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

---
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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