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スペーシアとミニを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ローバー  ミニ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 55万円525万円
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15366 中古車掲載台数 309
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 鑑定書付き ワンセグナビ CD再生 両側スライドドア プッシュスタート 車検整備付き販売車 走行距離81428Km 1年距離無制限保証 格納ミラー エアコン

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD デュアルセンサーブレーキII|後席両側ワンアクションパワースライドドア|LEDヘッドランプ|電動パーキングブレーキ|アダプティブクルーズコントロール|ステアリングヒーター|シートヒーター|

    本体価格
    225.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 衝突軽減・ナビTV・自動ドア・1年保証

    本体価格
    123万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ワンオーナー 修復歴無  セーフティサポート LEDヘッドランプ プッシュスタート アイドリングストップ 横滑り防止装置 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ETC 衝突被害軽減システム 前後誤発進抑制機能 ヘッドアップディスプレイ アダプティブグルーズコントロール フルフラット 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 インタークーラーターボ インパネCVT

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 届出済未使用車 4WD 全周囲カメラ ナビ・TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    229万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 熊本県登録限定 登録済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド 4WD 両側電動スライドドア 純正メモリーナビ レーダーブレーキサポート シートヒーター HIDヘッドライト 誤発進抑制機能 ステアリングスイッチ オートライト オートエアコン 純正14インチアルミ バニティミラー

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    168万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    119万円

  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
3371
135.1万円
関西
2217
133.8万円
東海
1902
138.4万円
北海道
699
149.6万円
九州
2767
134.6万円
東北
1479
145.1万円
北陸・甲信越
1124
131万円
中国
1166
135.2万円
四国
641
136万円
地域別台数
関東
120
202.4万円
関西
61
275.2万円
東海
42
196.7万円
北海道
16
110万円
九州
15
166.5万円
東北
5
198万円
北陸・甲信越
14
205.4万円
中国
14
196.7万円
四国
22
174万円

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スペーシアとミニのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ローバー  ミニ
153万円219.3万円 新車時価格 139万円359万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
657~658 排気量(cc) 999~1271
49~64 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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