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スペーシアとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
12089 中古車掲載台数 2076
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ デュアルセンサーブレーキ/社外ナビ

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシア XS ターボ・全方位モニター9インチナビ・テ 

    本体価格
    229万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    165.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 

    本体価格
    176万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD セーフティーサポート ナビ

    本体価格
    142万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 4WD 社外ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X ホワイト2トーンルーフ仕様車 

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア・クリアランスソナー

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 8インチナビETC 前後ドラレコ 両側Pスラ

    本体価格
    150.7万円

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  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ 黒革

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    557.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ Tコネクトナビ 全周囲カメラ

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    594.3万円

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    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ ドラレコ LCC バックカメラ

    本体価格
    486万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXパッケージI 4WD 16アルミ レザー調シートカバー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 9型ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    457.1万円

関東
2472
132.7万円
関西
1856
137.1万円
東海
1592
135.9万円
北海道
579
147万円
九州
2076
134.8万円
東北
1246
145.4万円
北陸・甲信越
863
136.7万円
中国
941
132.8万円
四国
464
128.5万円
地域別台数
関東
667
429.7万円
関西
219
442.3万円
東海
293
415.4万円
北海道
135
371.6万円
九州
294
404.9万円
東北
135
371.9万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
120
395.8万円
四国
56
418.4万円

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スズキ  スペーシア   トヨタ  ランドクルーザープラド
153万円219.3万円 新車時価格 315万円554.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
657~658 排気量(cc) 2693~3955
49~64 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

---
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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