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ハスラーとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとヴァンテージの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 999万円5750万円
ヴァンテージの相場表を見る
8810 中古車掲載台数 47
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    173.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド デイトナホイル・マッドスタータイヤ・HID

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J 4WD ブラックインテリアPKGワンオーナー車ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    109.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 保証付 修復歴無 ETC 1オ-ナ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD スズキセーフティーサポート

    本体価格
    182.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 検R7/10 純正ナビ ワンセグ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    52.8万円

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  • アストンマーティン ヴァンテージ F1 Edition 1オーナー KWダウンサス 地デジ Bluetooth

    本体価格
    2598万円

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    本体価格
    1488万円

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    本体価格
    2150万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 OP600/Opカーボンエアロパーツ/

    本体価格
    1198万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ケイネスレザーインテリア

    本体価格
    1285万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ロードスター ヴェーンドグリル

    本体価格
    1980万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 レッドレザー/グロスブラックボディPKG

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンブレーキ  カーボンルーフ エアロ

    本体価格
    1748万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 茶色本革 ユーザー買取車

    本体価格
    1398万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 Sシート Sステア シートヒーター&クーラー

    本体価格
    1198万円

関東
1807
127.7万円
関西
1180
132.3万円
東海
1197
128.2万円
北海道
700
141万円
九州
1357
124.7万円
東北
878
136.5万円
北陸・甲信越
624
131.5万円
中国
693
130.6万円
四国
374
126.3万円
地域別台数
関東
22
2482万円
関西
9
2296.9万円
東海
7
1733.6万円
北海道
0
---
九州
6
1686.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1285万円
中国
1
1108万円
四国
1
---

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ハスラーとヴァンテージのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ヴァンテージ
128万円197.2万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
657~658 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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