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ハスラーとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   シボレー  エクスプレス
VS
20万円287万円
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中古車相場 185万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
9330 中古車掲載台数 41
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ ツートンカラー シートヒーター

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ハイブリッド

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    121万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 

    本体価格
    187.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    82.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 社外オーディオ Bカメラ 衝突軽減B ETC HID

    本体価格
    146.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    101万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD スズキセーフティサポート付き

    本体価格
    154.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ Bluetooth フルセグTV ETC

    本体価格
    70.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス ロードトレック 170ポピュラー サブ FF ボイラー トイレ エアコン 冷蔵庫

    本体価格
    369.8万円

  • シボレー エクスプレス  STARCRAFT 5.3 20インチAW

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス  リフトアップ・アルミ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    267.9万円

  • シボレー エクスプレス オリジナルキャンパー 

    本体価格
    698万円

  • シボレー エクスプレス /アメリカンロードウルトラ/ 新車並行/記録簿/レザーシート/外20インチ

    本体価格
    138万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート トーマス社製造 カリフォルニア

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 フルフラットシート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190 バーサタイル 2008年モデル 後期内装

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラー リミテッドSE アンドロイドナビ 連動32インチTV

    本体価格
    250万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 8ナンキャンピング 社外16AW 社外ナビ

    本体価格
    362.8万円

関東
1956
122.7万円
関西
1282
132.5万円
東海
1162
125.8万円
北海道
774
139万円
九州
1400
122.3万円
東北
1013
135.9万円
北陸・甲信越
658
121.6万円
中国
719
128.3万円
四国
366
120.8万円
地域別台数
関東
17
386.4万円
関西
4
243.6万円
東海
10
311.4万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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ハスラーとエクスプレスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  エクスプレス
128万円197.2万円 新車時価格 441万円472.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
657~658 排気量(cc) 5327
49~64 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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