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ハスラーとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   シトロエン  C4ピカソ
VS
25万円316.9万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 30.9万円178万円
C4ピカソの相場表を見る
6005 中古車掲載台数 28
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車・新車保証

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 X Bluetooth ナビ TV プッシュ バックカメラ

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 純正リモコンエンジンスターター

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ケンウッドナビ付セイフティサポート車

    本体価格
    163万円

  • スズキ ハスラー 660 J 追突被害軽減システム プッシュスタート

    本体価格
    120.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII スズキセーフティサポート 社外ナビ

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 禁煙車 2トーン 衝突軽減 ナビ ドラレコ

    本体価格
    92.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デニムツートン/シートヒータ/障害物センサ

    本体価格
    134.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD スズキセーフティサポート付き

    本体価格
    154.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G バックモニター Bluetooth

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    53万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    48万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ワンオーナー 純正ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ  ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 関東仕入れ 7人乗り

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    48万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ナビTVガラス天360カメラPセンサBT接続ETC

    本体価格
    79.9万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 最終TVナビBカメラ禁煙グラスTOP白H革16AW

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  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ パノラマルーフ/全方位カメラ/純正ナビ

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  • シトロエン C4ピカソ 1st アニバーサリー ハーフレザーシート 障害物センサー ETC

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    72万円

関東
1184
113.7万円
関西
764
116.6万円
東海
815
118.7万円
北海道
473
129.3万円
九州
933
115.1万円
東北
666
126.7万円
北陸・甲信越
454
116.3万円
中国
486
117.8万円
四国
230
118万円
地域別台数
関東
15
68万円
関西
4
128.4万円
東海
3
64.6万円
北海道
0
---
九州
2
79.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
69.3万円
中国
0
---
四国
1
78.2万円

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ハスラーとC4ピカソのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シトロエン  C4ピカソ
128万円183.4万円 新車時価格 347万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
657~658 排気量(cc) 1598~1997
49~64 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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