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ハスラーとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとタントエグゼの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  タントエグゼ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
8671 中古車掲載台数 353
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車/純正9インチディスプレイ

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    170.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9インチナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ クリアランスソナー クルコン

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD :SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビTVブレーキサポートI-STOPスマートキー

    本体価格
    69.5万円

  • スズキ ハスラー 660 J ナビ DCBS

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X メモリーナビ

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    124.9万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 車検R8.7 修復歴無し ETC スマートキー HID

    本体価格
    38.5万円

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    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ/TV/DVD/ETC/スマートキー/HIDライト

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD AT 4WD スマートキー エンスタETCドラレコ

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ 前後ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X タイミングチェーン スマートキー 外品ナビ

    本体価格
    32.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 純正SDナビ DVD スマートキー

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 自社 ローンナビTV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    33.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD navi.tv付き

    本体価格
    29.8万円

関東
1805
127.9万円
関西
1148
132.5万円
東海
1167
128.3万円
北海道
688
141.2万円
九州
1334
124.9万円
東北
856
136.4万円
北陸・甲信越
612
131万円
中国
685
130.8万円
四国
376
126万円
地域別台数
関東
67
26.6万円
関西
41
28.7万円
東海
41
27.3万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
46
36.1万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
27
34.7万円
四国
17
35.5万円

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ハスラーとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  タントエグゼ
128万円197.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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