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ハスラーとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとタントエグゼの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  タントエグゼ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
8658 中古車掲載台数 354
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート ナビ BT ETC

    本体価格
    132.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外7ナビ BT フルセグ シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済み未使用車 全方位ナビ 保証継承

    本体価格
    204万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD LEDヘッドライト エンジンスターター

    本体価格
    170万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X クルコン シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 社外アルミ/フリップダウンM/フォグランプ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビTV・Bカメラ禁煙車シートヒーター

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ・BT・DVD・フルセグ・フォグ・CD

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー/純正アルミ/純正オーディオ

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 検9/4ターボCVTナビテレビ夏冬タイヤアルミ

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG CDプレーヤー オートエアコン

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 4WD ワンオーナーイクリプスフルセグナビ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビTV・Bluetooth・スマートキー・ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 車検整備付 ナビ ETC

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 車検2年登録 Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 

    本体価格
    26万円

関東
1804
127.9万円
関西
1150
132.5万円
東海
1162
128.6万円
北海道
686
141.3万円
九州
1337
124.8万円
東北
854
136.3万円
北陸・甲信越
609
131.3万円
中国
683
130.9万円
四国
373
126.5万円
地域別台数
関東
67
26.6万円
関西
41
28.7万円
東海
41
27.3万円
北海道
19
40.7万円
九州
66
26.4万円
東北
46
36.1万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
27
34.7万円
四国
17
35.5万円

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ハスラーとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  タントエグゼ
128万円197.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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