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ハスラーとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとタントエグゼの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  タントエグゼ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
8665 中古車掲載台数 354
  • スズキ ハスラー 660 X スマホ連携ナビBカメラETC Bluetooth

    本体価格
    85.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 誤発進抑制 シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    203.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 全方位カメラ付ナビ LEDライト 2WD

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減/プッシュスタート/クルコン

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    82.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 全方位カメラ・シートヒーター・ナビ・LED

    本体価格
    196.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ  プッシュスタート

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新車/ナビTV+Bカメラ+マット+バイザー

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 軽減ブレーキ レーンアシスト ETC 純正ナビ

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    40.8万円

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    24.8万円

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    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD ナビ スマートキー HIDライト momoステ

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS フルセグナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ・TV ドラレコ HID ETC アルミi

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド 

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD 

    本体価格
    29.8万円

関東
1805
128万円
関西
1149
132.5万円
東海
1165
128.5万円
北海道
686
141.3万円
九州
1337
124.9万円
東北
855
136.3万円
北陸・甲信越
610
131.2万円
中国
683
130.8万円
四国
375
126.3万円
地域別台数
関東
67
26.6万円
関西
41
28.7万円
東海
41
27.3万円
北海道
19
40.7万円
九州
66
26.4万円
東北
46
36.1万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
27
34.7万円
四国
17
35.5万円

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ハスラーとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  タントエグゼ
128万円197.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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