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ハスラーとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  タントエグゼ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
8675 中古車掲載台数 356
  • スズキ ハスラー 660 G 車検2年 ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII /1オーナー/禁煙/ナビ・フルセグ/衝突軽減

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正9型ナビ 衝突軽減 全方位カメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD スマホ連携ナビ地デジBカメラHDMIビデオUSB

    本体価格
    120万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 LEDヘッド 衝突軽減B

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 9inc純正ナビ 4WD

    本体価格
    201.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 前温席

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 車検R9.6月 Pセンサー

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    187.7万円

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    本体価格
    19.9万円

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    13万円

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    本体価格
    39.8万円

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    25.8万円

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    本体価格
    36万円

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    62万円

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    35万円

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    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    26万円

関東
1806
127.9万円
関西
1150
132.6万円
東海
1167
128.5万円
北海道
688
141.3万円
九州
1333
124.9万円
東北
858
136.4万円
北陸・甲信越
612
131万円
中国
687
130.7万円
四国
374
125.8万円
地域別台数
関東
67
26.6万円
関西
41
28.7万円
東海
42
27.3万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
46
36.1万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
34.9万円
四国
18
35万円

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ハスラーとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  タントエグゼ
128万円197.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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