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ハスラーとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとデュランゴの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダッジ  デュランゴ
VS
18万円9999.1万円
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中古車相場 48.5万円959万円
デュランゴの相場表を見る
8761 中古車掲載台数 34
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位モニター 純正ナビTV

    本体価格
    179.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビTV・Bカメラ禁煙車シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 G ドラレコ ナビ 雹被害 ETC

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー J 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    187万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 車検整備渡し ナビ・ETC・前方ドラレコ

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ HDDナビ/スマートキー/ETC/記録簿

    本体価格
    81万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙車 純正ナSDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    140.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD ブラックトップPKG 新車並行 自社輸入

    本体価格
    420万円

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    本体価格
    148万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド 4.7V8 4WD 禁煙 ナビ TV バックカメラ クルコン

    本体価格
    57.5万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 新車並行 バックカメラ ETC 3列シート

    本体価格
    228万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド ETC 本革シート バックカメラ 4WD CD

    本体価格
    178万円

  • ダッジ デュランゴ SLT 5.7 V8 1ナンバー登録 車検1年

    本体価格
    85万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.9 V8 4WD 本革シート/HDDナビ/ETC/CD/DVD

    本体価格
    応談

  • ダッジ デュランゴ SXT 3.6 V6 4WD 新車並行/12年モデル

    本体価格
    178万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD 1年保証付 新車並行 1オーナー 走行証明有

    本体価格
    578万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド 5.7 V8 4WD 新車平行 5.7HEMI 4WD ヒッチメンバー

    本体価格
    128万円

関東
1796
127.5万円
関西
1173
140.5万円
東海
1168
127.9万円
北海道
692
139.2万円
九州
1356
123.5万円
東北
870
136.7万円
北陸・甲信越
645
128.8万円
中国
686
129.6万円
四国
375
123.8万円
地域別台数
関東
19
395.6万円
関西
1
810万円
東海
7
182.6万円
北海道
0
---
九州
4
99.6万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
1
230万円
中国
1
---
四国
0
---

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ハスラーとデュランゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダッジ  デュランゴ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 3600~5700
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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