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ハスラーとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとパンダの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フィアット  パンダ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
8794 中古車掲載台数 219
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ 衝突軽減 横滑り シ-トヒ-タ-禁煙

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 全方位カメラ付9インチナビ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 セーフティサポートスマートキー

    本体価格
    145.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    192.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD レーダーブレーキサポート装着車

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ワンオーナー ケンウッドナビ Bluetooth

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 純正9インチ全方位モニター付ナビ TV

    本体価格
    208万円

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  • フィアット パンダ イージー ゴリラナビ ETC

    本体価格
    46万円

  • フィアット パンダ イージー 2DINナビ・バックカメラ・ETC

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    77万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD ワンオーナー フロント電熱線 熱シート ETC

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    268万円

  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD 

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    45万円

  • フィアット パンダ イージー クラッチ&フライホイール交換済み

    本体価格
    77.8万円

  • フィアット パンダ イージー 新車保証継承 900ccターボ ETC

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  • フィアット パンダ イージー ツインエア アルミホイール ETC

    本体価格
    99.9万円

  • フィアット パンダ イージー LED/ETC/キーレス/ドラレコ/CD/純正AW有

    本体価格
    59.1万円

  • フィアット パンダ パンダ 5速MT

    本体価格
    134万円

  • フィアット パンダ 4×4 イタリアーナ 4WD 認定中古車・ハーフレザー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    228万円

関東
1807
127.5万円
関西
1179
132.2万円
東海
1189
128.1万円
北海道
698
141.3万円
九州
1356
124.9万円
東北
873
136.3万円
北陸・甲信越
622
131.6万円
中国
693
130.4万円
四国
377
126.3万円
地域別台数
関東
85
104万円
関西
30
88.9万円
東海
33
119.9万円
北海道
11
150万円
九州
22
114.1万円
東北
11
77.2万円
北陸・甲信越
13
102万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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ハスラーとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フィアット  パンダ
128万円197.2万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
657~658 排気量(cc) 875
49~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハスラーの中古車は8794台、パンダの中古車は219台掲載しています。
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