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ハスラーと500Lを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フィアット  500L
VS
58円290万円
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中古車相場 89.9万円278万円
500Lの相場表を見る
10431 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 届出済未使用車

    本体価格
    147万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 アダプティブクルーズコントロール(ACC) 車線逸脱抑制機能 デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー フルオートエアコン LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー スマートキー キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール フルオートエアコン シートヒーター オートライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD ナビ付 バックカメラ オートライト Bluetooth プッシュスタート シートヒーター オートエアコン ETC 禁煙車 スズキセーフティーサポート 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 フルセグTV CD DVD USB BT バックカメラ オートライト 純正アルミ シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    45万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 安全装置 スマートキー LEDライト シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    170.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    144.9万円

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    120万円

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    本体価格
    89.9万円

  • フィアット 500L トレッキング ETC 左ハンドル ハーフレザー オイル交換

    本体価格
    135万円

  • フィアット 500L ツインエア ムーンルーフ 6速マニュアル 左H 0.9LターボE/G ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    119.9万円

関東
2334
126.2万円
関西
1143
124.6万円
東海
1456
125.9万円
北海道
680
134万円
九州
1640
121.8万円
東北
1042
133.9万円
北陸・甲信越
868
122.5万円
中国
794
125.7万円
四国
474
120.5万円
地域別台数
関東
6
138.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スズキ  ハスラー   フィアット  500L
128万円204.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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