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ハスラーとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとブロンコの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  ブロンコ
VS
20万円285万円
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中古車相場 275万円1800万円
ブロンコの相場表を見る
8794 中古車掲載台数 25
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ブレーキサポート ターボ ナビTV

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検付きです内外装綺麗な状態です

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車

    本体価格
    193万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 前温席

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ABS アイドリングSTOP スマートキー

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外ナビ・TV Bカメ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    122.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減/純正ナビ/スマ鍵/シートヒーター

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 禁煙車 スマートキー シートヒーター

    本体価格
    115.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.3万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコ バッドランズ ソフトトップ

    本体価格
    1350万円

  • フォード ブロンコ エディバウアー 新車並行車 ユーザー様買取車 1ナンバ

    本体価格
    359.9万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 絶版グレード 12インチモニター FOXショック

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 2023モデル Lux Package 付 走行7000キロ

    本体価格
    1200万円

  • フォード ブロンコ エバーグレーズ 絶版グレード 12インチモニター シュノーケルキット

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ベース V6 2.7L 2ドア 17AW オーバーフェンダー 黒革

    本体価格
    1159万円

  • フォード ブロンコ Bronco Ranger XLT 

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ラプター RAPTOR 3.0L ハードトップ

    本体価格
    2085万円

  • フォード ブロンコ 自社直輸入 走行証明書CARFAX付 WILDTRAK

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ アーリーブロンコ ピックアップ

    本体価格
    応談

関東
1806
127.7万円
関西
1181
132.2万円
東海
1193
128.2万円
北海道
698
141.2万円
九州
1354
124.8万円
東北
872
136.4万円
北陸・甲信越
624
131.4万円
中国
691
130.5万円
四国
375
126.3万円
地域別台数
関東
16
1264.8万円
関西
4
1512.7万円
東海
5
764万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとブロンコのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  ブロンコ
128万円197.2万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
657~658 排気量(cc) 5765
49~64 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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