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ハスラーとエアロエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱ふそう  エアロエース
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 310.1万円965.8万円
エアロエースの相場表を見る
9990 中古車掲載台数 14
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ ワンオーナー・全方位モニター付ナビ・ETC・2トーンルーフ・ターボ車・パドルシフト

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 全方位モニター付ナビゲーシ スズキ認定中古車

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 3型 全方位モニター付 スズキ認定中古車

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 

    本体価格
    122万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 AC PS PW シートヒーター レーンアシスト パークアシスト 衝突被害軽減システム ABS ESC キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車・アダプティブクルーズコントロール・シートヒーター・衝突被害軽減カメラ・障害物センサー

    本体価格
    158.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ ・届出済未使用車・2WD・CVT・ハイブリッド・LEDヘッドライト・プッシュスタート・シートヒーター・オートライト・スズキセーフティサポート・パーキングセンサー・クルーズコントロール

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 15インチスチールホイール オートライト プッシュスタート オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    500万円

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    365万円

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    本体価格
    930.8万円

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    本体価格
    430.8万円

  • 三菱ふそう エアロエース 56人乗り 6速MT NOXPM適合 自動ドア エアサス サブエンジン

    本体価格
    420万円

  • 三菱ふそう エアロエース 62人乗り 6速MT 自動ドア 大型バス 62人乗り 6速MT 自動ドア Bカメラ

    本体価格
    420.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう エアロエース 42人乗り パワステ エアコン バックカメラ

    本体価格
    310.1万円

  • 三菱ふそう エアロエース 53人乗り 6速MT ターボ車 自動ドア 排ガス適合

    本体価格
    368万円

関東
2324
127万円
関西
1207
126.9万円
東海
1382
132万円
北海道
648
141.6万円
九州
1527
123.5万円
東北
955
138.7万円
北陸・甲信越
790
130万円
中国
754
130.1万円
四国
403
125万円
地域別台数
関東
9
529.6万円
関西
3
450万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
310.1万円
北陸・甲信越
1
795万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとエアロエースのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱ふそう  エアロエース
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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