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ハスラーとシエラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   GMC  シエラ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 135万円1288万円
シエラの相場表を見る
11287 中古車掲載台数 16
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル デュアルセンサーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    122.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース CD・DVD アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制 リヤパーキングセンサー オートライト プッシュスタート 純正フロアマット スペアキー

    本体価格
    161.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD BT付オーディオ 冬タイヤ積込 シートヒータ

    本体価格
    116.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート 社外ナビ TV アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    135.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ワンオーナー 修復歴無 セーフティサポート プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 保証付き 横滑り防止システム リアカメラ Sヒーター 地デジフルセグ ナビTV イモビライザー  スマートキー Wエアバッグ 衝突安全ボディ アルミホイール ETC ベンチシート ABS

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー MTモード付 スマートキー LEDヘッドライト フルフラット 15インチデザインホイール アダプティブクルコン CVT

    本体価格
    136万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド SDDナビTV 全方位モニター 純正アルミ  LEDヘッドライト シートヒーター オートクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • GMC シエラ 1500 AT4 4WD 新車並行車 1500 AT4 6.2L V8エンジン 10速AT カーボンプロエディション BOSEプレミアムサウンド テクノロジーパッケージ カープレイ フロント&リアパークセンサー 20インチAW

    本体価格
    668万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    920万円

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    本体価格
    262万円

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    本体価格
    応談

関東
2413
126.1万円
関西
1405
126万円
東海
1614
129万円
北海道
800
139.7万円
九州
1755
121.1万円
東北
1091
135万円
北陸・甲信越
866
125.6万円
中国
878
128.3万円
四国
465
125.5万円
地域別台数
関東
7
594.6万円
関西
0
---
東海
5
326.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
438万円

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ハスラーとシエラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   GMC  シエラ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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