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ハスラーとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   いすゞ  ウィザード
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 85.8万円169万円
ウィザードの相場表を見る
8668 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    190万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビTV Bluetooth 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    119万円

  • スズキ ハスラー 660 X スマホ連携ナビBカメラETC Bluetooth

    本体価格
    85.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド /走行距離3400km/自社リースUP車/

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド Kenwoodナビ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    80.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    171万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G キーレス・シートヒーター・電動格納ミラー

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 1オーナーハイブリッド4WDターボ全方位ナビ

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    156.6万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    125万円

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  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

    本体価格
    169万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    117万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

関東
1803
127.9万円
関西
1150
132.6万円
東海
1168
128.6万円
北海道
687
141.2万円
九州
1331
124.9万円
東北
858
136.4万円
北陸・甲信越
612
131.1万円
中国
685
130.7万円
四国
374
125.9万円
地域別台数
関東
2
131.5万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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ハスラーとウィザードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  ウィザード
128万円197.2万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
657~658 排気量(cc) 2999~3165
49~64 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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