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ハスラーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  ロードスター
VS
7.3万円285万円
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中古車相場 35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
8638 中古車掲載台数 1347
  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ ナビ TV キーフリー

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD レーダーブレーキサポート

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    174.4万円

  • スズキ ハスラー Xターボ セキュリティアラーム・衝突安全ボディ

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー RBS TCS Sエネチャージ

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 8インチナビ・バックカメラ・ドラレコ前後

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X  全方位9インチナビ 

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A ナビ ETC キーレス

    本体価格
    56.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正SDナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    87万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 限定車特別装備 5速MT マキシムエキマニ

    本体価格
    180.8万円

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    234.1万円

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    138万円

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    本体価格
    191.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S 6速MT ハードトップ

    本体価格
    75.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ シートヒーター

    本体価格
    306.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ローダウン エンケイ15インチアルミ

    本体価格
    156万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ファブリック地幌付き

    本体価格
    59.9万円

関東
1781
126.9万円
関西
1169
141万円
東海
1143
128.6万円
北海道
692
139.4万円
九州
1337
123.4万円
東北
845
137.4万円
北陸・甲信越
643
128.2万円
中国
672
130.5万円
四国
356
122.9万円
地域別台数
関東
484
198.9万円
関西
197
211.5万円
東海
238
209.6万円
北海道
20
171.2万円
九州
150
172.3万円
東北
41
182.5万円
北陸・甲信越
57
208.4万円
中国
119
231.9万円
四国
41
192.3万円

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ハスラーとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  ロードスター
128万円197.2万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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