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ハスラーとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MAZDA6セダン
VS
20万円285万円
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中古車相場 121.2万円278.9万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
8771 中古車掲載台数 47
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ スマートキー2個

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD ナビ テレビ 全方位モニター

    本体価格
    206万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 ナビ TV 全方位モニター

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ナビ バックカメラ ETC DVD TV

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ ハスラー 660G 走行56万プッシュスタートスマートキ 

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダブレーキサポート 純正ナビ ワンセ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 新品アルミホイール/ドアバイザー

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙 衝突軽減 オートエアコン ETC

    本体価格
    65.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    129.9万円

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    178.8万円

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    本体価格
    230.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ オートエグゼフロントアンダースポイラー

    本体価格
    277.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビ運転支援パワーシートETC

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 衝突軽減/ナビTV/360°カメラ/赤革/20AW

    本体価格
    218万円

関東
1804
127.6万円
関西
1179
133万円
東海
1191
128.1万円
北海道
693
140.7万円
九州
1359
124.6万円
東北
862
136.9万円
北陸・甲信越
617
131万円
中国
691
130.3万円
四国
375
126.3万円
地域別台数
関東
25
200.7万円
関西
5
196.3万円
東海
5
226.2万円
北海道
0
---
九州
5
244.5万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   マツダ  MAZDA6セダン
128万円197.2万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
657~658 排気量(cc) 1997~2488
49~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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