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ハスラーとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとホーミーコーチの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ホーミーコーチ
VS
18万円9999.1万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 69.8万円229万円
ホーミーコーチの相場表を見る
8757 中古車掲載台数 7
  • スズキ ハスラー 660 G 前席両側シートヒーター ナビ フルセグTV

    本体価格
    54万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニターカメラナビTV登録済未使用車

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーター 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    62.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外HDDナビ シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 修復歴無・衝突軽減ブレーキ・ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 純正ナビ Bカメラ ディスチャージライト

    本体価格
    118.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD スマートキー 全方位カメラ 4WD

    本体価格
    146.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ・3年保証

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 登録済み未使用車 DCBS 15AW

    本体価格
    182.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ バンフェイス改 VG30型エンジン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン リア対面S Sルーフ 純正AW リアモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GT リムジン ツインサンルーフ デジパネ AC修理済

    本体価格
    229万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GL ディーゼル 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 走行4000Km

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 ロイヤル 全塗装 シート張替 ローダウン

    本体価格
    応談

関東
1795
127.5万円
関西
1173
140.5万円
東海
1168
127.9万円
北海道
692
139.2万円
九州
1355
123.5万円
東北
870
136.7万円
北陸・甲信越
643
128.7万円
中国
686
129.6万円
四国
375
123.8万円
地域別台数
関東
5
166.2万円
関西
0
---
東海
1
155万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ホーミーコーチ
128万円197.2万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
657~658 排気量(cc) 1952~2960
49~64 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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