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ハスラーとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとeKアクティブの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  eKアクティブ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 14.9万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
11206 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ アダクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 障害物センサー プッシュスタート キーレス アイドリングストップ 左右シートヒーター アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 メモリーナビ 新車保証書 衝突軽減装置 コーナーセンサ クルーズコントロール TV レーン逸脱警報 オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト スマートキー2個 アイドリングストップ

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 自社社用車UP  ナビフルセグ ETC

    本体価格
    144万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ETC カロッツェリアナビ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ /神奈川県/ガリバー小田原東インター店

    本体価格
    169.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 当社試乗車 禁煙車 ナビ ETC付き

    本体価格
    147万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済み未使用車 プッシュスタート オートエアコン シートアンダーボックス アイドリングストップ シートヒーター シートリフター 足踏み式パーキングブレーキ

    本体価格
    146.1万円

  • スズキ ハスラー G 

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 VT ターボ 走行4.8万 バッテリー新品 社外15インチアルミ(純正ホイールタイヤ有り)

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 車検令和8年9月 4WDモデル 修復歴なし タイミングベルト94724キロ時交換済み 電調ミラー 14インチ純正ホイール キーレス ドアバイザー パワーウィンドウ プライバシーガラス AC AM FM Wエアバッグ ABS

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

関東
2446
126.8万円
関西
1325
127.5万円
東海
1618
130.8万円
北海道
806
141.6万円
九州
1713
121.3万円
東北
1089
135.4万円
北陸・甲信越
875
124.8万円
中国
867
129.5万円
四国
467
125万円
地域別台数
関東
2
22.4万円
関西
1
25万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとeKアクティブのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  eKアクティブ
128万円197.2万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
657~658 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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