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ハスラーとミニカエコノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  ミニカエコノ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 49万円
ミニカエコノの相場表を見る
9652 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴なし 純正ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ プライバシーガラス 整備保証付

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    99.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート/純正ナビゲーション/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ETC/前席シートヒーター/LEDライト/フォグライト/オートライト/革巻きステアリング/ステアリン

    本体価格
    136.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII プッシュスタート/スマートキー/ナビ/TV/バックカメラ/アルミホイール/ハンドルスイッチ/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/フロアマット/ドアバイザー/ルーフレール/助手席側アンダーボックス/

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ブレーキサポート 純正メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC キーフリー ハイビームアシスト ドライブレコーダー プッシュスタート

    本体価格
    190.5万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ 衝突軽減プレーキ シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD リフトアップ・社外アルミ・ヒッチメンバー

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9型ディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バッグカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト パドルシフト ドライブレコーダー

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ ディスプレイオーディオナビ パノラミックビューモニター CD再生 DVD再生 フルセグTV 純正アルミ LEDヘッドライト LEDフォグランプ ETC シートヒーター オートドライブ Bluetooth

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニカエコノ エコノ 

    本体価格
    49万円

関東
2162
124.4万円
関西
1100
121.3万円
東海
1329
128万円
北海道
583
130.7万円
九州
1557
122.7万円
東北
949
135.8万円
北陸・甲信越
796
123.2万円
中国
782
125.9万円
四国
394
120.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとミニカエコノのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ミニカエコノ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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