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ハスラーとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとティアナの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ティアナ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
8656 中古車掲載台数 279
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 オートエアコン LED

    本体価格
    132.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 ACC シートヒーター

    本体価格
    188.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター LED

    本体価格
    140.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル 全方位ナビ ドラレコ ETC 

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD レーダーブレーキサポート

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 届出済未使用車/全方位カメラ付9インチナビ

    本体価格
    173.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 当社社用車 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 全方位カメラ付ナビ装着車

    本体価格
    188.6万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ・DTV・衝突被害軽減ブレーキ・ETC

    本体価格
    74.3万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 XV 1オナ 冷暖電動黒革  全周囲 BT音楽 ETC TV

    本体価格
    79.8万円

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    74万円

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    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ TV Blu-ray Bluetooth Pシート

    本体価格
    58万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE フルエアロ 20インチ ローダウン HDDナビ

    本体価格
    87万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL HID/電動シート/BT音楽/TV/スマキ-/Bカメラ

    本体価格
    74.8万円

関東
1803
127.8万円
関西
1144
132.3万円
東海
1178
128.4万円
北海道
681
141万円
九州
1339
125.1万円
東北
851
136.1万円
北陸・甲信越
608
131.2万円
中国
680
130.7万円
四国
372
126.3万円
地域別台数
関東
130
70万円
関西
36
82万円
東海
37
71.2万円
北海道
13
55.5万円
九州
20
76.5万円
東北
14
45.8万円
北陸・甲信越
17
82万円
中国
12
83.2万円
四国
0
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ハスラーとティアナのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ティアナ
128万円197.2万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
657~658 排気量(cc) 2488
49~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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