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スペーシアとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   スズキ  ハスラー
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 7.3万円9999.1万円
ハスラーの相場表を見る
11821 中古車掲載台数 8672
  • スズキ スペーシア 660 T ナビTVBluetoothドラレコ電動ドアBカメラ

    本体価格
    28万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 

    本体価格
    163万円

  • スズキ スペーシア 660 X レーダーブレーキサポート装着車 両側スライド/衝突軽減/ETC/電格ミラ

    本体価格
    43.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS リミテッド ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    50万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 1年保証付 HDDナビ フルセグ 左パワスラ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ツートン/W電動ドア/禁煙/8型ナビTV/Btooth

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G ETC CDオーディオ プッシュスタート

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ スペーシア G G

    本体価格
    27万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS リミテッド レーダーブレーキサポート 両側電動ドア

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    90.2万円

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  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DCBS クルーズコントロール 新車保証継承

    本体価格
    136.8万円

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    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティーサポート LEDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD シートヒーター・クルコン

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    181万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 社外SDナビ ワンセグTV BT ETC

    本体価格
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    171.9万円

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    168万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    150.9万円

関東
2403
133.3万円
関西
1796
136.3万円
東海
1558
135.3万円
北海道
584
146.4万円
九州
2021
134.2万円
東北
1220
145.8万円
北陸・甲信越
851
135.8万円
中国
936
132.6万円
四国
452
128万円
地域別台数
関東
1790
127万円
関西
1161
141万円
東海
1149
128.4万円
北海道
692
139万円
九州
1344
123.4万円
東北
855
137.3万円
北陸・甲信越
642
128.2万円
中国
677
130.3万円
四国
362
122.6万円

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スペーシアとハスラーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スズキ  ハスラー
153万円219.3万円 新車時価格 128万円197.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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