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スペーシアとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   三菱  eKクロススペース
VS
8.8万円300万円
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中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
12113 中古車掲載台数 364
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ スペーシア G CDステレオ ETC車載器 電動格納 保証1年間距離無制限付き CDステレオ

    本体価格
    55万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    195万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    172.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    158.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 登録済み未使用車/純正ナビTV/全方位カメラ

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X 下取車 電動スライ アイドリングストップ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    168万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ナビ・バックカメラ付ブルートゥース

    本体価格
    147.8万円

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    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット・両側パワースライドドア

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ付き

    本体価格
    137.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 全方位モニター

    本体価格
    174.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション Bluetooth+アラウンドヴューモニター

    本体価格
    123.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

    本体価格
    135万円

関東
2470
132.8万円
関西
1862
137万円
東海
1594
135.7万円
北海道
579
147.1万円
九州
2087
134.6万円
東北
1248
145.2万円
北陸・甲信越
867
136.5万円
中国
942
132.6万円
四国
464
128.2万円
地域別台数
関東
106
143.9万円
関西
59
146.4万円
東海
37
143.2万円
北海道
18
167.9万円
九州
51
141.7万円
東北
35
151.9万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
22
149.1万円
四国
4
144.6万円

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スズキ  スペーシア   三菱  eKクロススペース
153万円219.3万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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