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ハスラーとサファリを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとサファリの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  サファリ
VS
7.3万円9999.1万円
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中古車相場 188万円260万円
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8672 中古車掲載台数 13
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ドラレコ ETC ナビ TV 衝突軽減B

    本体価格
    53.1万円

  • スズキ ハスラー 660 X フルセグTV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 A 5速MT ナビ TV キーレス 検/2年込み

    本体価格
    67.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 3型/全方位モニター付9インチナビ/試乗車

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ SDナビ 禁煙車 衝突軽減装置 スマートキー

    本体価格
    59.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ Bt 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル MナビTV Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 社外ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    148万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ナビ フルセグ 全方位カメラ シートヒータ

    本体価格
    116.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 社外ナビTV Pスタート

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフDX ディーゼル 4WD 5MT サンルーフ 電動ウインチ

    本体価格
    230万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    208万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

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  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    189万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 5MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ルーフラック リアラダー

    本体価格
    243.8万円

関東
1790
127万円
関西
1161
141万円
東海
1149
128.4万円
北海道
692
139万円
九州
1344
123.4万円
東北
855
137.3万円
北陸・甲信越
642
128.2万円
中国
677
130.3万円
四国
362
122.6万円
地域別台数
関東
7
216.2万円
関西
1
230万円
東海
1
243.8万円
北海道
1
219.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
219.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとサファリのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  サファリ
128万円197.2万円 新車時価格 446.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
657~658 排気量(cc) 2825~4758
49~64 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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