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ハスラーとLCを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   レクサス  LC
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 531万円1855.7万円
LCの相場表を見る
8738 中古車掲載台数 214
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD KENWOOD8インチナビ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD レーダーブレーキサポート

    本体価格
    53万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/3型/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ ETC ドラレコ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビTV/前後ドラレコ/ETC/ハーフレザー

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 オートエアコン LED

    本体価格
    132.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD バックカメラ・ETC

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A ワンオーナー・社外ナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ホワイトルーフ シートヒーター ナビ

    本体価格
    68.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500 Sパッケージ CFRPルーフ TRDエアロ Mレビンソン Hレザー

    本体価格
    894.9万円

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    本体価格
    819.5万円

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    1200万円

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    1250万円

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    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    758万円

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    945万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ マットブラックラッピング ロベルタカップ

    本体価格
    809.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    699.9万円

  • レクサス LC 500h マークレビンソン カーボンルーフ 21インチ

    本体価格
    729.9万円

関東
1813
127.7万円
関西
1157
131.8万円
東海
1196
128.8万円
北海道
681
140.9万円
九州
1361
124.9万円
東北
865
135.8万円
北陸・甲信越
605
130.9万円
中国
684
130.6万円
四国
376
125.2万円
地域別台数
関東
61
885.2万円
関西
56
941.8万円
東海
42
842.8万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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ハスラーとLCのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  LC
128万円197.2万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
657~658 排気量(cc) 3456~4968
49~64 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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