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ハスラーとLCを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   レクサス  LC
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
8662 中古車掲載台数 215
  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ  レーダーブレーキサポート

    本体価格
    62万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X DAMD CARABINA

    本体価格
    144万円

  • スズキ ハスラー G オーディオレス 2トーンルーフ 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    61.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    142.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD DAナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X レーダーブレーキ・SDナビ・ワンセグTV

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    136.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    72.2万円

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    本体価格
    1118万円

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    本体価格
    810万円

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    998万円

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    716.8万円

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    878万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン本革/オーカー 寒冷地仕様

    本体価格
    800万円

  • レクサス LC 500 

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/寒冷地仕様/禁煙/HUD

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車高調

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減/サンルーフ/マクレビ/HUD

    本体価格
    739.9万円

関東
1805
127.8万円
関西
1142
132.3万円
東海
1181
128.5万円
北海道
681
141万円
九州
1339
125.2万円
東北
852
136.1万円
北陸・甲信越
608
131.2万円
中国
683
130.6万円
四国
371
126.2万円
地域別台数
関東
59
880.1万円
関西
57
937.3万円
東海
44
847.1万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.7万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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ハスラーとLCのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  LC
128万円197.2万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
657~658 排気量(cc) 3456~4968
49~64 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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