| レクサス LC | メルセデスＡＭＧ SLクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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565.8万円～1588万円
LCの相場表を見る |
中古車相場 |
1048万円～3500万円
SLクラスの相場表を見る |
| 215台 | 中古車掲載台数 | 134台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス LC | メルセデスＡＭＧ SLクラス | |
|---|---|---|
| 1300万円～1760万円 | 新車時価格 | 1648万円～4000万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4770×1920×1345 | 全長x全幅x全高(mm) | 4700×1915×1370 他 |
| 3456～4968 | 排気量(cc) | 1991～3982 |
| 299～477 | 最高出力（馬力） | 381～585 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された（2017.3） |
解説 |
AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2＋2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps／最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。（2022.10） |
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