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ハスラーとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとマーチBOXの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  マーチBOX
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 26.7万円136.9万円
マーチBOXの相場表を見る
10102 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル メーカープション全方位モニタ付9インチナビ/TV

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド ツートン 禁煙 ナビTV Bluetooth HID ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター スマートキー DVD再生

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビTV 登録済未使用車

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 全方位モニター ナビTV スズキコネクト 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 全周囲・バックカメラ 純正ナビTV シート・ドアミラーヒーター スマートキー プッシュスタート W・サイドエアバック

    本体価格
    198.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD ツートン 届出済未使用車 LED 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ レーダークルーズコントロール 前席シートヒータ スマートキー プッシュST

    本体価格
    189.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 全方位モニター 追従型クルコン 純正ナビ

    本体価格
    201.5万円

  • スズキ ハスラー 660 X 純正ナビ/バックカメラ/CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV/ビルトインETC/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/オートライト/HIDヘッドライト/プッシュスタート/電動格納ミラー/フロアマット/ドアバイザー/フロアマット/禁煙

    本体価格
    93.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ツートンルーフ 純正9インチナビ CD DVD Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC 全方位カメラ コムテック前後ドラレコ ステリモ 前席シートヒーター スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 ナビ デュアルカメラブレーキサポート Bluetooth フルセグ スマートキー シートヒーター 車線逸脱警報 CD/DVD再生 アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    101.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G フロア5速マニュアル ドラレコ 社外フルセグナビ バックモニター TOYOオープンカントリー

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    136.9万円

関東
2331
127万円
関西
1216
127.7万円
東海
1404
131.9万円
北海道
681
141万円
九州
1549
122.4万円
東北
964
139.3万円
北陸・甲信越
792
129.9万円
中国
759
130.6万円
四国
406
125.2万円
地域別台数
関東
1
26.7万円
関西
0
---
東海
1
136.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとマーチBOXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  マーチBOX
128万円197.2万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
657~658 排気量(cc) 997~1348
49~64 最高出力(馬力) 60~85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~17.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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