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ハスラーとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとサニートラックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  サニートラック
VS
14.8万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 129.9万円317.8万円
サニートラックの相場表を見る
9387 中古車掲載台数 57
  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート

    本体価格
    52万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ メーカーナビ・全周囲カメラ・OPカラー

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    157.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ/レーダーブレーキサポート/EBD付ABS

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    125.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    159.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/スマートキー/保証付

    本体価格
    161万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス 純正4速 GB122 チンスポ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 後期型 ロングDX クーラー/ローダウン/ステンレスマフラー

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック A15公認 5速公認 オバフェン公認OER45 YouTube動画配信中

    本体価格
    280万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足 マフラー 丸目仕様

    本体価格
    168万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足マフラー 車高調 5MT

    本体価格
    150万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート クーラー 車高調 ソレックス

    本体価格
    192万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    169万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス YouTube動画配信中

    本体価格
    220万円

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

    本体価格
    300万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済サファリブラウン/クーラー付き

    本体価格
    220万円

関東
1976
124.1万円
関西
1181
127.9万円
東海
1356
125万円
北海道
646
141.2万円
九州
1485
121.8万円
東北
914
132.6万円
北陸・甲信越
695
125.2万円
中国
725
129.1万円
四国
409
123.4万円
地域別台数
関東
26
206.7万円
関西
3
191.7万円
東海
8
187.5万円
北海道
0
---
九州
12
217.4万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
3
246万円
中国
2
160万円
四国
0
---

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ハスラーとサニートラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  サニートラック
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
657~658 排気量(cc) 1171
49~64 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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