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ハスラーとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとサニートラックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  サニートラック
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
8742 中古車掲載台数 65
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII デュアルカメラブレーキサポート 社外ナビ

    本体価格
    102.6万円

  • スズキ ハスラー G レーダーブレーキ付き セキュリティアラーム・衝突安全ボディ

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ ハスラー G MR31S.MR41S 

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル 保証付 修復歴無 社外ナビ Aスト ETC

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ アルミ フォグライト シートヒーター

    本体価格
    111万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ Bカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    63万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    190万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 純正4速  Fスポイラー 車高調

    本体価格
    158万円

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    150万円

  • 日産 サニートラック 後期型 クーラー付/リフトアップ仕様/ワンオーナー

    本体価格
    258.4万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス momoステ

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    198万円

  • 日産 サニートラック 後期型 ロングDX クーラー/ローダウン/ステンレスマフラー

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス クーラー付 車高調 NOXPM適合

    本体価格
    157万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート・修復歴無・シート張替済み

    本体価格
    139万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコスカ仕様 ダクトボンネット

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 角目ヘッドライトレンズ 吊下クーラー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装・フロア4速・ホシノインパルアルミ

    本体価格
    応談

関東
1808
127.5万円
関西
1169
132.4万円
東海
1187
128.2万円
北海道
688
141.1万円
九州
1345
124.9万円
東北
862
136.5万円
北陸・甲信越
617
131.2万円
中国
690
130.5万円
四国
376
126.2万円
地域別台数
関東
24
204.8万円
関西
4
197.8万円
東海
13
186.8万円
北海道
0
---
九州
12
210.9万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
4
195.3万円
四国
1
310万円

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ハスラーとサニートラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  サニートラック
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
657~658 排気量(cc) 1171
49~64 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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