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ハスラーとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  フーガハイブリッド
VS
18万円9999.1万円
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中古車相場 39.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
8726 中古車掲載台数 121
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 メーカー9型ナビ 全周囲

    本体価格
    190.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    154.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スマートキー シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    91万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ・ドラレコ・ETC・スマートキー

    本体価格
    77万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    101.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 2WD 届出済未使用車

    本体価格
    243万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9型ナビ 全方位モニター ETC フルセグ

    本体価格
    135.7万円

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    72万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    79万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 

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    118万円

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    127.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    219万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDD地デジDVD再生BカメラBT19AW

    本体価格
    99.8万円

関東
1792
127.4万円
関西
1171
140.7万円
東海
1159
128.1万円
北海道
688
138.9万円
九州
1351
123.7万円
東北
861
136.8万円
北陸・甲信越
641
128.6万円
中国
686
129.8万円
四国
377
123.8万円
地域別台数
関東
62
113.2万円
関西
18
157万円
東海
11
112.9万円
北海道
0
---
九州
9
103.7万円
東北
6
87.9万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
6
109.5万円
四国
2
102.4万円

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ハスラーとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  フーガハイブリッド
128万円197.2万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
657~658 排気量(cc) 3498
49~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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