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ハスラーとカリナンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ロールスロイス  カリナン
VS
20万円285万円
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中古車相場 3950万円6580万円
カリナンの相場表を見る
8748 中古車掲載台数 32
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ワンオーナ-/禁煙/ターボ/レーダーブレーキ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 社外オーディオ CD Bluetooth USB

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正ナビ デュアルカメラブレーキ DTV

    本体価格
    146.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X 1オナ 衝突軽減 SDナビ 全周囲

    本体価格
    85.7万円

  • スズキ ハスラー 660 A ETC キーレス ドラレコ アルミホイール

    本体価格
    86万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    193万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    162.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティーサポート装着

    本体価格
    148万円

  • スズキ ハスラー 660 G 2WD/社外ナビ/ワンセグTV/ETC/保証付販売車

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 軽減ブレーキ ナビ Bluetooh

    本体価格
    82.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ZEROデザイン エアロ フォージアートAW

    本体価格
    4198万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD リアエンター/ピクニックテーブル/パノラマ

    本体価格
    4098万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    4710万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 認定中古車(プロビナンス) シリーズII

    本体価格
    6580万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    6180万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター 赤&白レザーシート

    本体価格
    4890万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 1年保証付き 正規D車 右H リアエンター

    本体価格
    3962万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD リヤエンター

    本体価格
    4480万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD スターライトヘッドライナー 純正22インチ

    本体価格
    5098万円

関東
1808
127.6万円
関西
1170
132.3万円
東海
1188
128.2万円
北海道
694
141.1万円
九州
1343
124.8万円
東北
859
136.6万円
北陸・甲信越
619
131.2万円
中国
690
130.5万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
14
5099.5万円
関西
10
4762.3万円
東海
5
4636万円
北海道
1
---
九州
2
5215万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとカリナンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ロールスロイス  カリナン
128万円197.2万円 新車時価格 3894.5万円3920万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
657~658 排気量(cc) 6750
49~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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