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ハスラーとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとインプレッサG4の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  インプレッサG4
VS
20万円287万円
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中古車相場 19.8万円225.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
9243 中古車掲載台数 217
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD LEDヘッドランプ装着車

    本体価格
    142.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    55.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ 地デジ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    104.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車  シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    169.5万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII ワンオーナー レーダーブレーキサポート

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G スマートキー/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    82万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外SDナビ アイドリングストップ ドラレコ

    本体価格
    136.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ ETC 左右両席シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキセーフティサポート 届出済未使用車

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8インチナビ 電動本革 シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

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    43.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ フルセグ アイサイト

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 ETC アドバンスドPKG バックカメラ

    本体価格
    149.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト ETC2.0 LED アダプティブクルコン BT接続

    本体価格
    98.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション/純正ナビ/BSM

    本体価格
    174.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 8型ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 後期型

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ワンオーナー/禁煙車/地デジ/16インチAW/

    本体価格
    34.1万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-S EyeSight 

    本体価格
    180.4万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 衝突軽減サポート 追従クルコン

    本体価格
    139.9万円

関東
1911
124.1万円
関西
1217
133万円
東海
1117
125.9万円
北海道
810
138.6万円
九州
1416
121万円
東北
965
136.1万円
北陸・甲信越
692
125万円
中国
747
130.5万円
四国
368
122.5万円
地域別台数
関東
80
96.4万円
関西
11
99.5万円
東海
23
94.6万円
北海道
38
79.2万円
九州
18
81.3万円
東北
29
100.5万円
北陸・甲信越
14
99.3万円
中国
4
102.2万円
四国
0
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ハスラーの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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ハスラーとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  インプレッサG4
128万円197.2万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
657~658 排気量(cc) 1599~1995
49~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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