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ハスラーとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとキャリイの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  キャリイ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
8800 中古車掲載台数 3467
  • スズキ ハスラー 660 G ナビ・ETC

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    103.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G バックカメラ・ETC・アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    172.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    86万円

  • スズキ ハスラー 660 G 1年保証付・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X デュアルカメラブレーキ・純正ナビ

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ナビ 衝突軽減 クルコン レーンキープ HID

    本体価格
    100.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    138.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD パートタイム4WD 5速MT 届出済未使用車

    本体価格
    157.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 エアコン付 パワステ付

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ワンオーナー車

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 新品M/Tタイヤ&アルミホイール/AT

    本体価格
    178万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマチック/リビルトエンジン換装

    本体価格
    59万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速ミッション ETC 荷台マット

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 届出済み未使用車 4速オートマチック

    本体価格
    128.8万円

関東
1805
127.7万円
関西
1181
132.3万円
東海
1195
128.1万円
北海道
700
141万円
九州
1355
124.8万円
東北
873
136.5万円
北陸・甲信越
624
131.4万円
中国
692
130.5万円
四国
375
126.4万円
地域別台数
関東
761
99.1万円
関西
451
102.2万円
東海
376
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
98.9万円
東北
416
96.8万円
北陸・甲信越
300
85.7万円
中国
227
87.3万円
四国
158
84.1万円

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ハスラーとキャリイのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  キャリイ
128万円197.2万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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