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ハスラーとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  デリカスターワゴン
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 73万円219万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
8768 中古車掲載台数 28
  • スズキ ハスラー 660 G ナビ ドラレコ シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド セーフティサポート/シートヒーター 前席

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検7年9月 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 

    本体価格
    178.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    85.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD プッシュスタート スノーモード

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD セーフティサポート ETC 純正ナビ BT

    本体価格
    155.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    166万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカスターワゴン 4ドア2.5DTエクシード エアロR 4WD BTスタイル ガソリン MT 全塗装

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    208万円

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    158万円

  • 三菱 デリカスターワゴン GLXクリスタルライトルーフ 禁煙車

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デリカスターワゴン XL ディーラー納品書有り・外装全塗装済

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX サンルーフ ディーゼルターボ 4WD ブルーカラー全塗装済み 4WD

    本体価格
    177万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 シャモニー エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD ボディ状態ヨシコ・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145.5万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.0 GLX クリスタルライトルーフ 

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    98万円

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  • 三菱 デリカスターワゴン GLX 4WDディーゼルターボリフトアップ

    本体価格
    208.9万円

関東
1812
127.5万円
関西
1177
132.3万円
東海
1187
128.1万円
北海道
694
141万円
九州
1345
124.8万円
東北
871
136.4万円
北陸・甲信越
618
131.6万円
中国
687
130.5万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
3
186.5万円
関西
0
---
東海
8
189.5万円
北海道
2
152.5万円
九州
7
148.6万円
東北
2
178.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
133万円
四国
2
160万円

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ハスラーとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  デリカスターワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
657~658 排気量(cc) 1997~2476
49~64 最高出力(馬力) 85~115
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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