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ハスラーとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 39.9万円168万円
アルテッツァジータの相場表を見る
8741 中古車掲載台数 10
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G CARABINA

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検整備付ナビカメラBluetooth機能付

    本体価格
    75.3万円

  • スズキ ハスラー 660 J ナビ ETC シートヒーター リモコンキー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター付メモリーナビ

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外メモリーナビ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    105.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減装置 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    129.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 純9型ナビ 全方位 LED

    本体価格
    177万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 Lエディション 4WD 本革/純正ナビ/CDチェンジャ/記録簿

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    79万円

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    58万円

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    39.9万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6速MT

    本体価格
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  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 1オナ&禁煙/TTEマフラー/ディーラ記録簿

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    89.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 Lエディション 2JZエンジン パワーシート

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    99万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション /ワンオーナー車/6速MT/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    82万円

関東
1807
127.6万円
関西
1169
132.3万円
東海
1189
128.2万円
北海道
689
141.1万円
九州
1344
124.8万円
東北
858
136.5万円
北陸・甲信越
618
131.2万円
中国
690
130.5万円
四国
377
126.1万円
地域別台数
関東
4
71.7万円
関西
2
80.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
98.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  アルテッツァジータ
128万円197.2万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
657~658 排気量(cc) 1988~2997
49~64 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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