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ハスラーとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとセルシオの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  セルシオ
VS
18万円9999.1万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 58万円338万円
セルシオの相場表を見る
8730 中古車掲載台数 226
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 衝突被害軽減システム 全方位カメラ

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    168.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    132.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減装置 スマートキー シートヒーター

    本体価格
    89.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    174.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 前後衝突軽減B ETC OK保証&車検整備付

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 スマキー

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    138.3万円

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  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 後期モデル BBS17AW 禁煙 保証付

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    169万円

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    119.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 革SRマルチ社外ナビ地デジ

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    209万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション クルコン/サンルーフ/レザーシート/ETC

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    136.4万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 19インチアルミ サスコン WALDマフラー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション ジャンクションエアロ WORK20 エアサス

    本体価格
    207万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 禁煙 タイヤ23年製

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サスコン 黒革 サンルーフ 20インチ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革SRフルエアロ 新品車高調 新品20インチ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革サンルーフ サスコン 新品AME20インチ

    本体価格
    177万円

関東
1795
127.4万円
関西
1170
140.8万円
東海
1157
128.2万円
北海道
689
138.8万円
九州
1354
123.6万円
東北
859
136.9万円
北陸・甲信越
643
128.7万円
中国
687
129.9万円
四国
376
123.8万円
地域別台数
関東
67
136.5万円
関西
28
125.5万円
東海
68
161.4万円
北海道
8
141.8万円
九州
14
127.7万円
東北
10
123.9万円
北陸・甲信越
9
120.3万円
中国
11
144.6万円
四国
11
153.1万円

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ハスラーとセルシオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  セルシオ
128万円197.2万円 新車時価格 593.3万円1029万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
657~658 排気量(cc) 4292
49~64 最高出力(馬力) 280~354
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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