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ハスラーとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとセルシオの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  セルシオ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 52.9万円338万円
セルシオの相場表を見る
8790 中古車掲載台数 222
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD スズキセーフティサポート付き

    本体価格
    154.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車 全方位カメラ付純正9型ナビ

    本体価格
    205.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G セーフティサポート マイルドハイブリッド

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター LEDライト スマートキー

    本体価格
    144.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル Bluetoothオーディオ コーナーセンサー

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    138.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 特別仕様車 ナビ ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付ナビ ETC2.0

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII ナビ Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 1オ-ナ- 本革 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 eRバージョン 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サスコン 黒革 サンルーフ 20インチ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 後期 黒革 SR フルエアロ 20AW サスコン

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革SRフルエアロ新品20インチ サスコン

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 テイン車高調/サンルーフバイザー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 19インチアルミ サスコン WALDマフラー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 スマートキー/電動シート/ローダウン

    本体価格
    92.9万円

関東
1805
127.6万円
関西
1180
132.2万円
東海
1191
128.1万円
北海道
698
141.2万円
九州
1353
124.9万円
東北
872
136.4万円
北陸・甲信越
624
131.4万円
中国
692
130.4万円
四国
375
126.1万円
地域別台数
関東
70
138.8万円
関西
27
132.1万円
東海
66
165.1万円
北海道
10
137万円
九州
13
136.8万円
東北
7
112.7万円
北陸・甲信越
9
116.8万円
中国
11
161.1万円
四国
9
161万円

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ハスラーとセルシオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  セルシオ
128万円197.2万円 新車時価格 593.3万円1029万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
657~658 排気量(cc) 4292
49~64 最高出力(馬力) 280~354
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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