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ハスラーとノアを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとノアの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ノア
VS
18万円9999.1万円
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中古車相場 14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
8737 中古車掲載台数 3055
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター・クルコン・衝ブレ・スマキ

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    207.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD マッドクロス15AW 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    216万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正9型ナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新車保証 走行4Km IIトーンカラー

    本体価格
    158.1万円

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  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 7型ナビ バックカメラ 左側パワスラ ETC

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 両側電動スライド クルコン ナビ ETC

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 後席モニター 両側電動ドア 純正ナビ

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    84.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 後席モニター・1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 両側電動ドア/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 両側パワースライド 登録済未使用車

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 認定中古車

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正ナビTV 後席モニター 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    199.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ SDナビ ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

関東
1792
127.4万円
関西
1172
140.7万円
東海
1161
128万円
北海道
688
138.9万円
九州
1351
123.7万円
東北
867
136.4万円
北陸・甲信越
643
128.5万円
中国
686
129.8万円
四国
377
123.8万円
地域別台数
関東
898
243.7万円
関西
506
234.9万円
東海
394
265.4万円
北海道
178
217.6万円
九州
404
258.5万円
東北
236
234万円
北陸・甲信越
189
254.6万円
中国
154
268.1万円
四国
96
270.7万円

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ハスラーとノアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ノア
128万円197.2万円 新車時価格 267万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
657~658 排気量(cc) 1797~1986
49~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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