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ノアとラティオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   日産  ラティオ
VS
17.8万円569万円
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中古車相場 24.8万円84万円
ラティオの相場表を見る
3142 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    448.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 4WD 電動スロープ/ウィンチ/ナビ/後席モニター

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 左側電動 オートライト 8人乗 キーレス

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 4WD 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 片側電動スライドドア

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライド

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 後期仕様社外19AWエアサス社外ブレーキ

    本体価格
    229.8万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 G 

    本体価格
    58万円

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    38万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    36.6万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ バックモニター フルセグTV

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 37000km バックカメラ 車検R8年4月

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G ナビTVバックカメラ ドラレコ インテリキー

    本体価格
    40万円

関東
929
248.1万円
関西
550
241.3万円
東海
418
252.9万円
北海道
163
214.5万円
九州
419
244.9万円
東北
219
243.8万円
北陸・甲信越
200
264.2万円
中国
156
265.1万円
四国
88
253.5万円
地域別台数
関東
8
43.8万円
関西
5
43.5万円
東海
3
49.5万円
北海道
0
---
九州
3
57.5万円
東北
4
41.6万円
北陸・甲信越
2
41.4万円
中国
2
39万円
四国
1
38万円

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ノアとラティオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  ラティオ
267万円389万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
1797~1986 排気量(cc) 1198
98~170 最高出力(馬力) 79
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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