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ハスラーとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとライトエーストラックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ライトエーストラック
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
8742 中古車掲載台数 60
  • スズキ ハスラー 660 G セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル SDナビ 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    67万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 未使用車

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G タイヤ・バッテリーR6.11交換済

    本体価格
    104.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII フルセグナビ CD再生 ETC  キーレス

    本体価格
    66.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突防止/ドラレコ前後/シートヒーター

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート

    本体価格
    126.8万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD 積載750kg

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD デフロック付 エアコン ABS

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー アトム ETC バックカメラ バンテックキャンピング

    本体価格
    325万円

関東
1808
127.5万円
関西
1169
132.4万円
東海
1187
128.2万円
北海道
688
141.1万円
九州
1345
124.9万円
東北
862
136.5万円
北陸・甲信越
617
131.2万円
中国
690
130.5万円
四国
376
126.2万円
地域別台数
関東
13
172.8万円
関西
9
202.1万円
東海
10
181.3万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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ハスラーとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ライトエーストラック
128万円197.2万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
657~658 排気量(cc) 1495
49~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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