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ハスラーとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 115万円421万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
9851 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー G Sエネチャージ ブレーキサポート ナビ E 

    本体価格
    35万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外メモリーナビ フルセグ/Bluetooth/DVD スマートキー エンジンプッシュスタート シートカバー シートヒーター ETC

    本体価格
    52万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    50万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 全方位モニター付きナビ

    本体価格
    215万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 4インチリフトアップMLJX07

    本体価格
    200.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    134.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター 電動格納ドアミラー スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    173.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/禁煙車/衝突軽減ブレーキ/パーキングセンサー/LEDヘッドライト/オートライト/USBソケット/シートヒーター/オートクルーズコントロール/レーンキープ機能/シートリフター/チルトステアリング機能付

    本体価格
    149.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 純正ナビ 全方位 衝突軽減 前席シートヒーター クルコン レーンキープアシスト 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    185.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド SDフルセグナビ TV シートヒーター ETC スマートキー プッシュスタート 衝突軽減 オートライト&フォグ

    本体価格
    107万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    169万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター DX 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー フードトラック 3槽シンク 家庭用冷蔵庫 ウインドウエアコン 発電機用保管庫 販売窓ガラスサッシ 作業台 ステンレス戸棚 運転席仕切り Nox・PM適合車 要準中型免許

    本体価格
    308万円

関東
2236
125.1万円
関西
1158
127.8万円
東海
1352
130万円
北海道
602
137.9万円
九州
1537
124.3万円
東北
971
138.5万円
北陸・甲信越
806
127.7万円
中国
770
129.8万円
四国
419
125.3万円
地域別台数
関東
1
308万円
関西
2
218万円
東海
3
311.3万円
北海道
0
---
九州
2
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとダイナアーバンサポーターのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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