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ハスラーとS80を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ボルボ  S80
VS
7.3万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 32.1万円99.8万円
S80の相場表を見る
8634 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 G 車検2年 ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    95.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 新品タイヤ/8インチ SDナビ

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ドラレコ前後 シートヒーター

    本体価格
    134万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ シートヒーター ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD CDオーディオ/衝突被害軽減B/スマートキー

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ツートン/禁煙/ナビTV/Bluetooth/衝突軽減

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    69万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    47.6万円

  • ボルボ S80 2.5T SE HDDナビ ETC HID パワーウィンドウ

    本体価格
    32.1万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

関東
1781
126.9万円
関西
1167
141万円
東海
1141
128.5万円
北海道
692
139.4万円
九州
1337
123.4万円
東北
844
137.4万円
北陸・甲信越
643
128.2万円
中国
672
130.5万円
四国
357
123.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
32.1万円
東海
1
99.8万円
北海道
1
47.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
69万円

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ハスラーとS80のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ボルボ  S80
128万円197.2万円 新車時価格 529万円939万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
657~658 排気量(cc) 1595~4413
49~64 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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