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SX4 S-CROSSとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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SX4 S-CROSSとV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

スズキ  SX4 S-CROSS   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
41万円184.5万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
中古車相場 980万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
22 中古車掲載台数 7
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 バックアイカメラ LEDヘッドランプ ナビ・TV ドライブレコーダー ETC 17インチアルミホイール パドルシフト 本革巻ステアリングホイール

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ/地デジTV/ETC/Bluetooth/クルーズコントロール/オートライト/HIDライト/ヘッドライトウォッシャー/スマートキー/電動格納ミラー/アルミホイール/MTモード付

    本体価格
    41万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 禁煙 バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー HIDヘッドライト ETC 純正17インチアルミホイール オートライト Bluetooth再生 CD/DVD再生 フルセグ

    本体価格
    91.6万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 

    本体価格
    184.5万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ワンオーナー/フリップダウンモニター/カロッツェリア8型ナビ/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/パドルシフト/17インチ純正ホイール/スマートキー/LEDヘッド/オートライト

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 禁煙車 車両走行安定補助システム ドライブレコーダー SDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 シートヒーター クルーズコントロール HID ETC プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 パナソニックナビゲーション フルセグTV

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD フルセグナビ/ETC/Bluetooth/DVD/シートヒーター/オートライト/横滑り防止機能/クルーズコントロール/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン/パドルシフト/盗難防止システム

    本体価格
    178万円

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    1330万円

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    本体価格
    998万円

関東
3
134.7万円
関西
4
141.4万円
東海
4
141.5万円
北海道
2
129.2万円
九州
3
109.7万円
東北
4
116.5万円
北陸・甲信越
1
175.4万円
中国
1
118.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
2089.3万円
関西
2
989万円
東海
1
1330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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SX4 S-CROSSとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

スズキ  SX4 S-CROSS   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
204.1万円240万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4300×1765×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1586 排気量(cc) 5935
117 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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