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イグニスとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   アウディ  TTロードスター
VS
33万円210万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 55万円560万円
TTロードスターの相場表を見る
236 中古車掲載台数 24
  • スズキ イグニス HYBRID MZ 

    本体価格
    100万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ ETC テレビ シートヒーター デゥアルブレーキサポート クルーズコントロール ドライブレコーダー

    本体価格
    109万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 フルセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 衝突軽減クルコンパドルSナビDTV全方カメラ

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 全周囲カメラ エンスタ ナビ TV ETC

    本体価格
    60万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター 革シート パドルシフト LEDヘッドライト ルーフレール 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    76万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 4WD セーフティサポート ルーフレール ドライブレコーダー ETC シートヒーター 禁煙車 LEDヘッドライト フロントフォグ 純正16インチアルミホイール クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 全方位カメラ ナビ 衝突被害軽減システム プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 4WD アイドリングストップ

    本体価格
    128万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD デュアルカメラブレーキサポート 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ CD&DVD再生 全方位モニター USB入力端子 LEDヘッド&フォグランプ シートヒーター ETC プッシュスタート 革調シートカバー

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター ビルトインETC シートヒーター プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール フルセグTV

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    233万円

  • アウディ TTロードスター 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ&TV&Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    398万円

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    458万円

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    本体価格
    99.5万円

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    本体価格
    109.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD KW車高調 REMUSマフラー マトリクスLEDランプ アシスタンスパッケージアドバンスト 電動オープン バーチャルコクピット MMIナビゲーション フルセグ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    258万円

関東
55
93.9万円
関西
19
84.6万円
東海
33
80.9万円
北海道
18
103.5万円
九州
29
94.8万円
東北
31
99.1万円
北陸・甲信越
26
91.4万円
中国
15
84.1万円
四国
10
104.7万円
地域別台数
関東
8
180.6万円
関西
6
133.9万円
東海
4
177万円
北海道
0
---
九州
2
97.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
222.3万円
中国
1
560万円
四国
0
---

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TTロードスターの中古車を探す

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イグニスとTTロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   アウディ  TTロードスター
138.2万円200.4万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1242 排気量(cc) 1984
91 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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