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イグニスとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   シトロエン  E-C4
VS
33万円210万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 220万円483.6万円
E-C4の相場表を見る
245 中古車掲載台数 33
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位カメラ ナビ 全方位カメラ オートライト 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン ETC スズキセーフティーサポート 4WD 盗難防止システム USB入力端子 電動格納ミラー

    本体価格
    98.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 4WD バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    79.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV 

    本体価格
    119万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    81万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 フルセグナビ 禁煙車 前後撮影ドライブレコーダー プッシュスタート クルーズコントロール CD&DVD再生 運転席シートヒーター HIDオートライト フォグ 純正16インチAW パドルシフト ETC

    本体価格
    85万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 女性1オーナー禁煙車 ブラック2トーンルーフ 検査9年9月 ナビTV Bカメラ ETC シートヒーターダウンヒルコントロール 純正オプションボディーストライプ

    本体価格
    90万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 全方位カメラ付きナビ装着車

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD ナビTV アシストB Iストップ ETC

    本体価格
    80.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD ルーフ黒・スポイラー・ETC・全方位モニター付・シートヒータ・ナビ

    本体価格
    85.8万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV ガラスサンルーフ プログレッシブハイドロリッククッション アドバンストコンフォートシート シートヒーター アクティブクルコン 自動ハイビームLED 後カメラ

    本体価格
    473.2万円

関東
62
93.5万円
関西
20
83.1万円
東海
28
85.9万円
北海道
17
101.3万円
九州
38
99.7万円
東北
35
100.4万円
北陸・甲信越
25
98.5万円
中国
16
86.2万円
四国
4
79.4万円
地域別台数
関東
15
373.1万円
関西
2
364万円
東海
4
320.8万円
北海道
0
---
九州
4
416.4万円
東北
2
377万円
北陸・甲信越
4
287.8万円
中国
2
304万円
四国
0
---

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イグニスとE-C4のカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   シトロエン  E-C4
138.2万円200.4万円 新車時価格 465万円565.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1242 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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