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イグニスとレイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   光岡自動車  レイ
VS
33万円210万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
240 中古車掲載台数 8
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD デュアルブレーキサポートカメラ全方位カメラクルーズコントロールLEDヘットランプLEDフォグランプ横滑り防止機能パドルシフトハーマンナビ左右シートヒーターバックフォグ寒冷地仕様スマートキー

    本体価格
    108万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム 車線逸脱抑制 横滑り防止 アイドリングストップ クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー 純正アルミホイール 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    94.1万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX /衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ イグニス HYBRID MG 4型 

    本体価格
    142万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ メモリーナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/バックカメラ/シートヒーター/フロントフォグランプ/スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 4WD 4WD 1オーナー フロント・バック・全周囲カメラ 前列シートヒータ― プッシュスタート クルコン パドルシフト ルーフレール LEDライト 前後フォグ 純正15inアルミホイール BT接続 USB接続

    本体価格
    80万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 デュアルカメラブレーキサポート 純正ナビ キャンセラー付きTV 全方位カメラ シートヒーター LEDヘッドライト Bluetooth クルーズ スマートキー ETC パドルシフト

    本体価格
    87万円

  • スズキ イグニス HYBRID MX 全方位モニター付きナ 

    本体価格
    75万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD ルーフ黒・スポイラー・ETC・全方位モニター付・シートヒータ・ナビ

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    49.9万円

  • 光岡自動車 レイ 660 

    本体価格
    65万円

  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

関東
51
93万円
関西
19
84.4万円
東海
36
80.7万円
北海道
18
102.8万円
九州
33
92.7万円
東北
31
101.3万円
北陸・甲信越
27
91.5万円
中国
15
87.4万円
四国
10
104.7万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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イグニスとレイのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   光岡自動車  レイ
138.2万円200.4万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1242 排気量(cc) 657
91 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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