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イグニスとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   トヨタ  タウンエース
VS
33万円210万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
248 中古車掲載台数 11
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD 4WD ルームミラー型ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ イグニス イグニス ハイブリッド MX 

    本体価格
    79万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 セーフティパッケージ付 ユーザー買取車 純正ナビ TV バックカメラ Bluetooth LEDオートヘッドランプ キーレスエントリー シートヒーター 衝突被害軽減システム アイドリングストップ

    本体価格
    89万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 純正ナビTVETC バックカメラシートヒーター

    本体価格
    67万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ シートヒーター CVT 衝突安全ボディ

    本体価格
    75.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 4WD 前方ドラレコ 衝突被害軽減システム フルタイム4WD クルーズコントロール 前席シートヒーター パドルシフト マイルドハイブリッド

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ETC 全周囲カメラ 社外アルミホイール オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム TV オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正ナビ フルセグ 全方位モニター シートヒーター スマートキー 衝突軽減 レーンキープ 誤発信抑制機能 純正16インチアルミホイール ステアリングスイッチ HID ETC 電格ミラー

    本体価格
    65万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 全周囲カメラ 禁煙車 レザーシー

    本体価格
    84万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 衝突軽減B 社外ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ ETC 運転席シートヒーター アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    70.7万円

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  • トヨタ タウンエース 1トン 4WD 平ボディ ディーゼル エアコン パワステ 4ナンバー 積載750k

    本体価格
    128万円

関東
59
93.3万円
関西
19
79万円
東海
35
93.4万円
北海道
17
94.2万円
九州
39
100.4万円
東北
33
100.8万円
北陸・甲信越
25
98.2万円
中国
18
88.1万円
四国
3
84.6万円
地域別台数
関東
2
153.9万円
関西
2
70.5万円
東海
5
89.2万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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イグニスとタウンエースのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   トヨタ  タウンエース
138.2万円200.4万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1242 排気量(cc) 1812~2184
91 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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