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ハイラックスサーフとイグニスを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとイグニスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スズキ  イグニス
VS
68万円680万円
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中古車相場 43.9万円179万円
イグニスの相場表を見る
391 中古車掲載台数 240
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD サンルーフ ナビ Bカメラ E/Gスターター

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 全塗装 マッドブラック 社外ホイール

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期モデル シートカバー コンビハン

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD NEW17inAW/BFグッドリッチATタイヤ

    本体価格
    272.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ブリハイサーフ サンルーフ リフトアップ 4ナンバー 維持費優しい

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップマットブラック全塗装済み

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
    77.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 衝突被害軽減 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX バックモニター付ナビゲーション

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ナビ クルコン ETC シートヒーター LED

    本体価格
    130万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    98万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 全方位モニター付メモリーナビ付

    本体価格
    72万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF ナビ 全方位カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    142万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 1オーナー MOPメモリーナビ 全方位モニター

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 禁煙セーフティPKG衝突軽減レーンキープ

    本体価格
    71.2万円

関東
130
215.8万円
関西
49
250万円
東海
70
190.6万円
北海道
31
201.5万円
九州
41
168.4万円
東北
38
211.4万円
北陸・甲信越
16
220.4万円
中国
11
226.3万円
四国
5
141.9万円
地域別台数
関東
62
96.6万円
関西
19
94.3万円
東海
30
101.8万円
北海道
17
104.8万円
九州
33
91.7万円
東北
32
107.5万円
北陸・甲信越
27
96.8万円
中国
14
82.6万円
四国
6
90.7万円

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ハイラックスサーフとイグニスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スズキ  イグニス
247.8万円357万円 新車時価格 138.2万円200.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3700×1660×1595  他
2693~3955 排気量(cc) 1242
163~249 最高出力(馬力) 91
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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